【2011.9.6保險新聞一覽表】
金融業不動產增值禁分配
壽險業RBC 恐面臨200％保衛戰
推動綠保單 愛地球 保費有優惠
買外幣保單 留心匯率風險
中國人壽 上半年新契約保費大幅成長44%
壽險業 上半年富邦最賺
法國巴黎人壽前7月保費收入212.93億元，高度成長
買車體颱洪險愛車泡水有賠
金融業不動產增值禁分配
IFRSs 2013年元旦上路
2011年 09月06日-蘋果日報
【廖珮君、林巧雁╱台北報導】國際會計準則（International Financial Reporting Standards，IFRSs）將在2013年元旦上路，金融業擁有龐大的不動產，將可依公告現值重估，惟金管會內部傾向，不動產未實現重估增值，將禁止分配盈餘，如此一來，未來金融股不再是資產股，小股東恐暫時無法分享房市上漲的收益。
金融股不再是資產股
金管會昨舉辦IFRSs元年啟動大會，宣示各企業須在2013年如期產製IFRSs財報，有4家自願業者做示範公司，其中兆豐銀估算以IFRSs來編列民國99年財報，不動產未實現重估增值23億元。
以兆豐銀試算IFRSs民國99年底財報為例，不動產未實現重估增值23.19億元，退休金須認列保留盈餘則為36.13億元；兆豐銀99年度綜合損益為108.3億元。
兆豐金副總林瑞雲說，獲利減少主因是員工退休金與員工優惠存款須提存，員工退休金須認列36億元，兆豐銀說，這屬一次性的提列，影響累積盈餘，之後也不須再提列。
昨會後有業者提問，針對金融業自用不動產，可依一般公認會計原則採公告現值重估、(非自用不動產可以市價開帳)，重估後的未實現增值，可在2012年元旦轉換日轉入保留盈餘，是否可分配盈餘？
銀行員工優存恐變更
金管會副主委吳當傑說，已請證期局研究。據了解，基於財務健全度，證期局傾向未實現重估增值，轉入保留盈餘後，將禁止分配盈餘，「意味金融業不動產增值利益，小股東將暫時無法一同分享。」
至於員工福利問題，金管會日前也發函給各銀行，以4大方式重新計算員工優惠存款，包括銀行估算已退休員工優存利息，折現率以4%估算，超額利息須扣資金報酬率2%，退休員工提領利息僅有1%，最後是5成機率，優存制度恐變更。
金管會依此估算後，金融業退休員工優存超額利息認列，將大降為100~200億元，只會吃掉1/3的保留盈餘。
壽險業RBC 恐面臨200％保衛戰
2011-09-06 01:03 工商時報
【記者張志榮／台北報導】金融股昨（5）日成為外資大舉賣超台股192億元的「要角」，據了解，除了來自全球金融股套利賣壓外，還有部分壽險業風險資本適足率（RBC）恐得面臨「200％」保衛戰的潛在風險，進而牽動外資獲利了結賣壓出籠。
金融股昨日成為台股震央，外資昨日賣超前10大，金融股就佔6檔，包括國泰金、兆豐金、富邦金、元大金、第一金、開發金、玉山金等，昨日均遭外資賣超逾1萬張。
摩根大通證券董事長林照寰指出，從上周五（2日）到昨天的歐洲、美國、亞洲金融股走勢來看，算是「連環跌」，當然，各有各的原因，歐洲還是債務老問題、美國則是爆出華爾街金融改革，亞洲則是遭到金融股套利賣壓襲擊。
瑞銀證券台灣金融產業分析師李懿璇指出，外資昨大賣金融股，與很多不確定消息有關，包括江陳會是否喊卡、央行是否暫停升息等，不過前陣子金融法說會所營造的多頭行情，確實會引發獲利了結賣壓。
李懿璇認為，金融股相對於科技股的防禦性還是較高，且目前看起來基本面還沒有反轉疑慮，獲利了結賣壓結束後，還是會吸引買盤進場，只是買進力道不會像前波那麼強。
除了來自全球資金的套利賣壓外，歐系外資券商分析師指出，台股6月底以來指數已下跌13.6％，使得部分壽險業的RBC面臨「200％」保衛戰，6月底部分壽險業的RBC約在240％至250％的水準，歷經近2個多月台股重挫衝擊後能否保住200％，將是重要觀察指標。
此外，美商高盛證券台灣金融產業分析師張進森指出，目前金融股各族群都有各自的問題須面對，但整體而言，應買進中信金與台新金等銀行股，並避開國泰金與新光金等壽險股，其中國泰金投資評等調降至「中立」、並將新光金納入優先賣出名單。
推動綠保單 愛地球 保費有優惠
車險可行性高 低使用汽車、環保油電車 可獲較低保費 綠建築火險還須評估
2011-09-06/聯合報/AA3版/財經
【記者孫中英／台北報導】環保新生活哲學，保險也開始強調環保風。金管會保險局鼓勵產險業開發環保「綠保單」，依照國外經驗，低度使用的汽車或環保油電車，有機會在投保時，獲得便宜一半的保費優惠。
金管會保險局副局長陳開元說，8月他去泰國參加亞洲保險監理官協會年會，會議主題之一就是推動環保綠保單，許多國家都陸續針對符合「環保健康」的標的物，例如建築物或是汽車研發綠保單。
陳開元舉例，很多車主在周一到周五搭乘大眾運輸工具，家裡的汽車只在周六假日使用，因為開車時數少，汙染環境機會降低，就可以在投保時獲得保費優惠；此外，像是環保電動車或油電車，因為對環境低度汙染，可獲得保費優惠。
還有，近來不少企業也開始興建所謂的環保綠建築，建材選構及室內外環境都強調「節能減碳」，並加強資源（水資源）回收再利用；不過，國際上還很少見，單獨針對「綠建築」提供的環保保單。陳開元表示，國內產險業可考慮研發綠建築的綠保單。
產險業者表示，推動綠保單，車險可行性比火險高。法國巴黎產險總經理鄭祥琨指出，周末假日才用車，車禍危險發生機率已降低，的確有可能獲得較低保費；但建築物部分，要獲得比較低的保費，還是要看大樓針對火災有無提供完善的「損害防阻」機制。
國泰產險經理孫騰敏也表示，目前在歐美國家已推出的綠保單，還是以車險為主，原因就是歐美各國腹地多比較大，很多家庭的車庫中，的確會有兩輛車，一台在平常上班日使用，另一輛就是只在周末假日才開去度假的休旅車，後者就能投保綠保單。
產險業者指出，日本最早發展油電車，因為油電車對環境汙染程度低，曾有日本的保險公司用專案方式對油電車車主，推出綠保單；但後來發現，因為油電車駕駛人使用車輛「習性」未變，且油電車不見得比一般用油汽車開得慢，肇事機率也不低，因此保險到期後，還是改回一般車險費率。
產險業者說，針對環保車提供綠保單，如何精算投保費率，可能還要再研究。至於綠建築保單，由於亞洲城市包括台灣的綠建築都不多，中、外商產險公司對開發建築綠保單都還在摸索中。
買外幣保單 留心匯率風險
報酬率不能只看預定利率，應以連結投資標的績效為主。
2011-09-06/經濟日報/B4版/理財百科．期貨
【記者李淑慧／台北報導】外幣商品成為今年最夯的保險商品，金管會昨（1）日表示，外幣保單的保險費、保險給付、保險單借款、費用等相關款項收付之幣別皆為外幣，提醒消費者注意匯率風險。
金管會指出，目前國內市場銷售的外幣傳統型保單常以較高預定利率為訴求吸引保戶購買，但外幣傳統型保單多屬中長期契約，契約存續期間短則六年，甚至長達數十年。
因匯率變化難以預測，故預定利率不能完全反映實際報酬率，消費者在購買外幣保單前，除應審慎評估其保障範圍是否符合自身需求外，並應審酌保單計價幣別所屬國家的政治及經濟變動風險、未來是否確有外幣需求與自身承受匯率風險能力等因素，不宜僅考慮利率因素。
另以外幣投資型保單而言，預定利率僅為計算保險保障費用（保險成本）的基礎，報酬率主要視該投資型保單連結之投資標的的績效而定。
總括而言，外幣保單屬長期性保險商品，與基金等一般理財商品不同，消費者在購買時主要仍應審慎考慮商品內容是否符合自身需求。
金管會提醒消費者，因外幣保單相關款項的收付幣別，皆為相同外幣，保險公司會跟保戶事先約定收付方式，且以外匯存款戶撥存。
在必須透過銀行外匯存款存撥下，保戶繳付外幣保費、中途解約及受益人領取外幣保險給付時，過程可能需經過匯款銀行、國外中間行及收款銀行，消費者投保前均應充分瞭解交易過程衍生的各項匯款費用屬於消費者應承擔部分，以免未來發生爭議。
金管會要求招攬外幣保單的業務員，應通過相關商品資格測驗並完成登錄後方得招攬。
中國人壽 上半年新契約保費大幅成長44%
2011-09-06/聯合報/AA1版/財經新訊
【文／華國玉】中國人壽(中壽)日前經審計委員會與董事會通過今(100)年上半年度財報，上半年新契約保費為437億元，較去年同期之304億元成長約44%，表現亮眼。
中壽指出，今年上半年總保費收入694億元，較去年同期之555億元成長約25%。投資收益達116億元，較去年同期91億元成長約27%。稅後純益為26.3億元，較去年同期之11.1億元成長約137%，基本每股稅後盈餘為1.47元。總資產為7,034億元，較去年同期5,922億元成長約19%。淨值為387億元，較去年同期205億元增加約89%。
同時，中壽今年第二季新契約保費232億元，較去年同期159億元成長約46%。國外投資部位約37%，直接避險比率達83％，雖然第二季台幣升值，但上半年之年化總避險成本為0.75％。
此外，中壽已獲金管會以及經濟部投資審議委員會核准增資建信人壽，金額為人民幣12.935億元(約新台幣64.68億元)，增資款將分批匯出。此次增資目的係為支持建信人壽充實資本，迅速擴充分支機構以擴大營運規模。
建信人壽日前已正式揭牌，並由建設銀行(建行)新的團隊進入開始營運，中壽已陸續派遣優秀的專業團隊提供技術協助，全力支援建信，其範圍含蓋資訊系統、商品開發、流程規劃、後勤服務作業中心、投資以及銀行保險等；而建行亦指派原北京分行行長王軍以及總行個人金融部總經理趙富高擔任建信的董事長及總經理。
建信人壽目前在大陸已有3個分支機構，且已連續五年獲利，新經營團隊為迅速擴大建信營運規模，動員建行菁英成員、通路優勢與客戶資源，並計劃於2015年底前再新增25個分公司並完成主要省級機構鋪設，希望在最短的時間內，快速擴展業務，增加市占率，使其成為大陸的大型保險公司以及銀行保險的領導品牌。
壽險業 上半年富邦最賺
29業者僅12家獲利 共賺11.3億 平均一家不到4,000萬元
2011-09-06/經濟日報/A15版/金融
【記者李淑慧／台北報導】壽險業上半年財報全數出爐，29家壽險公司（不含郵政壽險）全部僅賺11.31億元，平均一家賺不到4,000萬元。獲利第一名的是賺52.71億元的富邦人壽，虧錢最多的是南山人壽，虧損35.06億元。
壽險業上半年獲利情況表現不佳，但國泰、新光、南山、富邦等多家壽險公司都認為下半年將優於上半年。
據各公司網站公布財報，29家壽險公司中，上半年有17家虧錢，僅12家賺錢。
獲利前三名分別是富邦、中國、國泰，各賺52.71億元、26.29億元及11.77億元。全球人壽易主後，上半年也有不錯表現，賺11.54億元。
富邦人壽領先群雄，董事長鄭本源認為，該公司有穩定的死差、費差、利差是獲利主因，每月死差益有10億元，費差益有3億至5億元，投資報酬率也接近保單平均成本，達4%左右。
中壽第一季大賺22.19億元，第二季小賺4.1億元，累計上半年獲利26.29億元，仍優於大多數壽險公司。該公司股、匯操作都有不錯表現，尤其匯率避險成本僅0.75個百分點，為業界最低。
國壽上半年小賺11.77億元，主要是受匯損以及分期繳保單銷售較多所致。該公司預期下半年在股利收入挹注及匯兌成本有效降低後，獲利可望明顯增加。
南山人壽會計年度與其他壽險公司不同，上半年會計結算時間為去年12 月至今年5月。該公司上半年虧損較多，主因去年12月有業績競賽，新契約費用成本較高，以及上半年處於股東將易主階段，故投資操作較保守。
另外，依各公司揭露的資本適足率，有五家壽險公司未達200%的法定最低標準，包括國華、國寶、幸福、朝陽與宏泰人壽。
保險局表示，上半年幸福人壽增資2億元，7月朝陽人壽增資3億元，國寶人壽也有增資計畫。資本適足率跌破200%的宏泰人壽，須提出財務改善計畫。
法國巴黎人壽前7月保費收入212.93億元，高度成長
2011-09-06 07:47 時報資訊 【時報記者莊丙農台北報導】
專注深耕台灣銀行保險市場的法國巴黎人壽，一向以銷售通路創新與產品積極創新等策略見長於業界，今年前7月無論在總保費收入、新契約保單收入各方面都維持高度的成長，總保費收入為212.93億元，其中，銀行保險通路在貸款保險及投資型保險新契約保費收入市佔率居國內業界第一，也是下半年持續努力的目標。
法國巴黎人壽總經理吳澔如表示，從2009年開始，銀行保險通路銷售占比首度超越傳統業務員通路，截至今年7月底，銀行保險通路新契約收入為3,237億元，遠超過傳統業務員通路的2,275億元，占比各為56%與40%，銀行保險通路成為主流已是明顯趨勢。
今年上半年法國巴黎人壽而言，依舊持續成長，締造耀眼的業績表現。今年1-7月，法國巴黎人壽總保費收入達到212.93億元，其中，93%為投資型保單，傳統保單降至5%，意外及健康型保單為3%。在全壽險市場新契約保費收入市佔率為3.42%，排行第8，投資型商品新契約保費收入市佔率14.47%，居業界第2，房貸壽險市場新契約保費收入市佔率26%，居業界第1。
而在銀行保險通路中，投資型保險及貸款保險表現更是亮麗，新契約收入分別為188億元(市佔率43.53%)、7.2億元(市佔26%)，比去年同期分別成長6%及24%，2者皆高居市場第一。
吳澔如表示，目前許多經濟數據及資料顯示下半年的經濟環境會面臨許多挑戰，但是法國巴黎人壽對下半年仍是審慎樂觀，因為消費者在景氣不好的時候，更需要為個人及家庭作好完善的投資理財及風險保障規劃，因此保障型及儲蓄型商品正好符合消費者的需求。再加上法國巴黎人壽現有銀行通路及電銷通路的完善營運模式，預計今年仍會有兩位數的成長。
2011年下半年商品部份，法國巴黎人壽仍將積極發展雙主軸商品策略。在保障型商品部分，加強推廣保障型業務，除持續推動房貸壽險商品，並開始針對其他銀行貸款客戶，如中小企業借款戶、信用借款戶的保障需求進行研究發展，且市場基期低，加上有些銀行開始推動，房貸壽險還有相當大的成長空間。在儲蓄型商品部份，將持續增加現有投資型平台上的基金選擇，提供更彈性的投資方式，達到投資型商品投資兼顧保障的雙重優勢。吳澔如表示，金融海嘯後，消費者理財觀念轉趨保守，「穩健、保守」成為理財基本要求，因此建議以「定期定額」投資型商品為主，尤其在高齡化社會與景氣保守的趨勢下，可以提醒民眾提早進行退休規劃。
買車體颱洪險愛車泡水有賠
2011-09-06/經濟日報/B4版/理財百科．期貨
【記者 陳怡慈】最近風災多，南瑪都颱風帶來強風豪雨，不少車主的愛車泡水受損。
車子泡水或淹水，如果是颱風造成想申請保險理賠，必須事先購買車體險，並加保颱風洪水險，才可以申請理賠。
車體險根據保障項目的不同，分成甲、乙、丙式三類。
甲式涵蓋範圍最廣，包括第三人「非善意」行為，像車子停放在路旁，卻遭刮損破壞。
乙式的承保範圍，主要以碰撞為主，不小心撞到路邊的電線桿也賠。
丙式承保的範圍最小，必須是「車撞車」，也就是兩輛車彼此間發生碰撞或擦撞時才會理賠。
一般而言，如果車子還很新，例如買進不滿三年，而且時常停放在戶外，最好買甲式車體險，多花點錢買足保障。
如果車齡超過三年以上，且駕駛經驗豐富，撞到電線桿或安全島的機率較小，買丙式車體險便可。
挑好適合自己的車體險後，如果擔心颱風來了，愛車可能浸水受損，建議加保颱風洪水附加險。
不過，購買颱洪險時，必須注意颱洪險的契約終止日期必須跟車體險一致。
車體險通常是一年一約，就算先買車體險，過一段時間後才想要加保颱洪險，也得繳滿一年的保費。
台灣的颱風季節通常在7、8月，可能有人會想，只要在颱風來臨之前，例如6月，先買颱洪險，等到9月再退保就行了。
這樣的如意算盤可能無法稱心如意，因為颱洪險無法單獨退保，除非你願意連車體險也一起退保，承受保費已經繳了、保障卻失效的損失。
留言列表
電影 (1)
